На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

АВТОМОБИЛИСТЫ

17 609 подписчиков

Советский электромобиль ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla

Многие современные автомобилисты и просто обыватели буквально восхищаются американским электромобилем Tesla Model S, который стараниями маркетологов и инженеров сотворил мини-революцию на мировом автомобильном рынке. Тенденции таковы, что иметь в своей линейке электромобиль сейчас считается признаком хорошего тона для всех ведущих автомобильных компаний мира.

А ведь еще в начале 80-х годов прошлого века на ВАЗе выпустили опытную партию электрических машин на базе серийного универсала ВАЗ-2102. Причем первая такая машина с индексом 2102Э (позже заменен на 21029) была построена в далеком 1976 году. Электрокар от ВАЗа представлял собой закрытый двухдверный фургон с гофрированными филенками вместо задних окон.

Один из ранних вариантов ВАЗ-2102Э:

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

Государственная комиссия в 1979 году одобрила перспективную разработку и рекомендовала машину для постановки на конвейер. В 1980-1981 годах была выпущена опытно-промышленная партия (47 экземпляров) предсерийного автомобиля с новым обозначением 2801. В отличие от ранних прототипов, вес никель-цинковых аккумуляторных батарей на этой модели воспринимал не несущий кузов, а встроенная специальная алюминиевая рама. Для доступа к аккумуляторам и их обслуживания на месте задней правой двери был расположен люк. Еще один технический люк был на передке, над бампером (бампера были использованы от ВАЗ-21011).

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

Машина для развозки завтраков работникам автозавода в Тольятти:

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

Часть машин осталась в Тольятти, где они использовались для почтовых перевозок и внутризаводских целей, два экземпляра ВАЗ-2801 голубого цвета (без каких-либо отличающих надписей) в 1983-1984 годах трудились в 34-ом московском автокомбинате. Основная партия электромобилей ушла в Украинскую ССР. Так, пара электрофургонов работала в Запорожье на предприятии по ремонту телевизоров "Гарант" (с соответствующей надписью на борту), еще несколько машин было замечено в Киеве и Крыму.

Редкое цветное фото из рекламного буклета Avtoexport:

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

2801 — экспонат выставки Автопром-84:

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

Блок никель–цинковых аккумуляторных батарей весом 380 кг питал, находившийся под капотом, электромотор мощностью 25 кВт (35 л.с.). Запас хода составлял вполне приличные даже по современным меркам 130 км, при этом фургон грузоподъемностью 320 кг мог развивать максимальную скорость 87 км/ч.

Грузовой отсек фургона — довольно вместительный:

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

Хорошо виден люк для доступа к аккумуляторам и их обслуживания:

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

Конструкция ВАЗ-2801 была довольно простой, но опыт их эксплуатации показал, что использование электромобилей по ряду причин нерационально: малый запас хода, отсутствие необходимого количества зарядных станций, большой вес батарей, высокая стоимость электрооборудования. Проект внедрения электромобилей в массовое производство был приостановлен, хотя АвтоВАЗ и продолжил исследовательские работы в этом направлении, построив целый ряд опытных образцов электромобилей.

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

А что же случилось с уже выпущенными образцами 2801? Как ни странно, но до наших дней дожили сразу несколько экземпляров этой раритетной модели. Разумеется, исходное электрообуродование давно демонтировано и установлены обычные карбюраторные моторы, ряд кузовных деталей был заменен при ремонтах, а также добавлено немало "колхоза", но все же хорошо видно, что это те самые ВАЗ-2801. Подобные машины периодически всплывают в продаже на различных автомобильных сайтах. Вот несколько примеров таких уцелевших фургонов:

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla ВАЗ-2801, авто, ваз, жигули, электромобиль

Тематическое видео советских времен об электромобиле ВАЗ-2801

Источник

Картина дня

наверх