К сожалению, топливо, продающееся на наших заправках, не самого лучшего качества. В нем содержится достаточное количество присадок и посторонних элементов (в основном серы), которые при работе двигателя автомобиля не могут прогореть полностью, оставляя сажевые и коксовые отложения в различных частях топливной системы.
Чаще других страдают форсунки, впрыскивающие отверстия которых забиваются грязью. Сегодня мы расскажем о трех основных методах прочистки топливной системы, а также отметим положительные и отрицательные моменты каждого из них.
Симптомы.
Главными показателями того, что топливная система нуждается в чистке, являются отклонения, возникающие во время работы ДВС. Движок может потерять былую динамику, либо его работа на холостых оборотах перестанет быть равномерной. Зачастую ухудшается запуск агрегата. Приходится несколько раз «раскручивать» стартер, прежде чем мотор осуществит старт. Во время движения появляются ощущения провалов. Нажимая на педаль, вы не чувствуете ответной реакции от авто, наоборот, она начинает работать, будто с провалами. Возросший топливный расход тоже может являться признаком повышенного загрязнения.
Чтобы устранить подобные проявления, вам необходимо применить один из трех способов очистки топливной системы. К ним относится использование специальных промывочных присадок, применение очистительного сольвента, а также проведение очищающих процедур на снятом узле инжектора.
Применение присадок.
Способ использования очистительных присадок является наиболее простым. Для его осуществления вам требуется купить в автомагазине емкость с промывочной жидкостью, залить её в бензобак и продолжить эксплуатацию автомобиля в обычном режиме.
Стандартный баллон, как правило, рассчитан на 40 или 80 литров горючего. В основном, такой метод применяется на новых машинах, имеющих незначительный уровень загрязнения.
Можно порекомендовать проводить его и после более глубоких очищений, с целью профилактики образования посторонних отложений. Однако не стоит рассчитывать, что такая промывка будет идеальной. Вовсе нет. Это наиболее поверхностный метод очистки из всех имеющихся способов.
+ Плюсами проведения подобных процедур является низкая стоимость их осуществления, а также простота выполнения.
- К отрицательным факторам относится не слишком хорошее качество прочистки, и потенциальная возможность усугубления проблем в результате попадания смытой грязи в форсунки.
Использование сольвента.
Второй способ очистки одинаково успешно применяется как в средних и небольших станциях техобслуживания, так и в гаражных боксах частных мастеров.
Основной принцип такой промывки состоит в подключении к рампе специального стенда, имитирующего работу топливного контура.
Во время этого двигатель вместо бензина потребляет специальный очистительный состав – сольвент, функционируя несколько десятков минут исключительно на нем. Основная система подачи топлива при этом закольцовывается.
Очиститель подается к рампе под определенным давлением, нагнетаемым внешним электронасосом. После осуществления промывки свечи зажигания необходимо заменить, равно, как и произвести ротацию моторного масла.
Результаты проведения подобных процедур очень хорошие. У девяти машин из десяти все сбои в деятельности силового агрегата полностью устраняются.
+ Положительными сторонами использования сольвентной промывки является быстрота её проведения, отличное качество, и отсутствие необходимости разборки топливной системы.
- К негативным моментам отнесем невозможность точного контроля качества очистки и непредсказуемость последствий промывки форсунок на двигателях, имеющих значительный износ
Разборка топливной системы.
Наилучшим способом диагностики состояния форсунок является их полное снятие. После демонтажа, они устанавливаются в диагностический стенд, который поможет составить точное представление о степени их загрязнение.
Затем форсунки можно очистить на другом специальном стенде, имитирующем работу системы впрыска, в качестве основы которого будет применяться тот же очистительный сольвент. Если степень загрязнения форсунок значительная, то их прочистку проводят в ультразвуковых ваннах.
+ Основными преимуществами данного метода является наличие не только визуального, но и компьютерного контроля качества, а также возможность удаления практически любого загрязнения.
- К «минусам» данной промывки отнесем высокую стоимость проведения работ, сложность их осуществления, а также тот факт, что кроме форсунок чистке не подвергнется ни топливная рампа, ни бензопроводы.
Что же в итоге?
Резюмируя, порекомендуем автовладельцам хотя бы раз в пару десятков тысяч километров применять любой из первых двух методов очистительных процедур. Они не являются дорогими, зато прекрасно справляются со своими задачами.
Прибегать к чистке форсунок с их полным снятием с автомобиля, посоветуем лишь тогда, когда пробег авто значительный, а за время его накопления никаких мероприятий по очистке не проводилось. Применив именно этот способ, вы будете стопроцентно уверены, что форсунки не нуждаются в замене, а качество их промывки максимальное.
