Сила может быть опьяняющим подарком. Авраам Линкольн однажды сказал, что человек может выстоять любые невзгоды, но, если вы хотите проверить характер человека, дайте ему власть. Эти слова подходят к любой силе, от физической, до политической. Также они относятся и к автомобильной мощности, чем мощнее автомобиль, тем больше возможностей он дает своему обладателю.
Большинство водителей находят лучшим способом управления мощностью автомобиля- иметь машину с механической коробкой передач под рукой. Автоматическая КПП конечно более удобная и комфортабельная, а работа двойного сцепления невообразимо быстрей, чем переключение передач при помощи ручной КПП, но на механике ездить гораздо веселее. В общем, спор о том, что лучше, АКПП или МКПП ведется уже давно и даже наметился победитель в этой войне. К сожалению, для многих, это не ручная коробка переключения.
По множеству рациональных и маркетинговых причин, механика вымирает, в ней автопроизводители больше не заинтересованы (имеется ввиду дорогой сегмент люксовых моделей и спортивные автомобили). Для них главнее сейчас достигать с каждым новым поколением моделей все более быстрого разгона, лучшей динамики, а то как будет чувствовать себя водитель в роботизированном спортивном автомобиле, который буквально все делает за своего хозяина, это уже дело десятое. Другими словами, им, большим корпорациям, нет никакого дела до наших предпочтений.
Конечно мгновенно отказаться от ручного управления трансмиссией никто не собирается. По сути, кроме Штатов, во всем остальном мире, включая Европу, предпочтение все еще отдается механической коробке переключения передач, она и надежнее, с ней дешевле сам автомобиль. Примерно три четверти всех автомобилей, проданных в Западной Европе оснащены мануальной трансмиссией. Все это актуально для обычных марок автомобилей.
А вот производители спортивных автомобилей перестали устанавливать на них обычную ручную КПП. Вы хотите установить механику в Ferrari? Вы не можете. В Lamborghini? Неа. В McLaren? Извините, но ответ тоже нет. Такое положение дел заставило задуматься, а в какие самые мощные машины в 2016 году есть возможность заказать механику?
Итог может показаться странным, потому что пять первых моделей с ручными коробками передач в списке оказались автомобили американского производства. Весьма интригующе, что пять из 10 автомобилей сделаны в стране, которая жить не может без автоматической КПП на своих автомобилях, также как они не представляют жизни без хот-догов или гамбургеров. Что ж, тем интереснее.
2016 Dodge Challenger SRT Hellcat (707 л.с.)
Hellcat, она же "Чародейка" является представителем самого беспардонно мощного племени SRT. Брутальный американец не только выглядит по габаритам как автобус, но и обладает мощностью грузовика- 707 л.с.! Dodge удалось поместить под капот мускулкара целое стадо лошадей. При этом, в отличие от своих европейских конкурентов с сопоставимой мощностью, Challenger остался верен традиции- трансмиссия, которой суждено разбираться со всей этой мощностью, управляется владельцем вручную.
2016 Chevrolet Corvette Z06 (650 л.с.)
Мать и отец американских спортивных автомобилей возвращается, и он стал лучше, чем, когда- либо. Для седьмого поколения Corvette, Chevrolet сделала все возможное во имя скорости и динамики. Это включает в себя суперчарджерный V8 small-block, огромное количество углеродного волокна и аэрообвес, а также легкую в переключении 7-ступенчатую механическую коробку передач.
2016 Dodge Viper (645 л.с.)
Гадюка всегда была любимицей марки Dodge. В ее разработке постоянно применялись самые передовые идеи и разработки, которые, однако до последнего времени постоянно устанавливались на архаичную основу купе. Возможно из-за такого странного подхода к созданию своей жемчужины, будущее у суперкара туманное. Производство на заводе Conner Avenue будет прекращено в 2017 году. Если продолжится непостоянный спрос на пятое поколение, будущего у суперкара может не быть и вовсе.
Трансмиссия- механическая.
2017 Chevrolet Camaro ZL1 (640 л.с.)
Доступен в виде купе или кабриолета, Camaro ZL1 это еще один представитель крутого братства мускулкаров. Самая мощь у этого Chevrolet естественно находится под капотом- мотор LT4 отправляющий 640 лошадиных сил на задние колеса размерностью 305/30ZR20 через ручную 6-ступенчатую или 10-ступенчатую автоматическую коробки передач.
2016 BMW M6 с Competition Package (592 л.с.)
M автомобили высокопроизводительные машины по своей природе, такими они всегда были с тех пор как было создано подразделение BMW Motorsport в 1972 году. Но даже самые мощные модели могут быть улучшены. Именно поэтому BMW смог выжать больше пони из 4,4-литрового битурбированного V8 в M6. Теперь под капотом их насчитывается 592 л.с.
К сожалению, 2016 год похоже станет последним, когда на M6 установят МКПП.
2016 BMW M5 с Competition Package (567 л.с.)
Competition Package также доступен для M5. Тем не менее, этот пакет отличается от того, что вы получите на M6, поскольку 4,4-литровый битурбированный V8 слабее своего коллеги на M6, «всего» 567 л.с. Не спрашивайте, куда BMW потеряло еще 25 пони. Что-то подсказывает, что сделано это специально, для того, чтобы приурочить увеличение мощности двигателя приблизительно до 600 л.с. для спец. выпуска BMW M5 30 Jahre.
Также, как и с M6, дальше автомобиль поедет в прекрасное далеко без ручной коробки.
2017 Aston Martin V12 Vantage S (565 л.с.)
Для 2017 модельного года, Aston Martin представил механическую коробку передач для самой мощной итерации своей самой компактной модели. Aston Martin V12 Vantage S идет с семиступенчатой механической коробкой переключения передач. Даже чопорный Aston считает себя не в праве забирать мечту о ручной трансмиссии у своих клиентов.
2016 Ford Mustang Shelby GT350 (526 л.с.)
Снова и снова, автомобильные СМИ говорят о Ford Mustang Shelby GT350, как о лучшем Mustang из когда- либо созданных. Больше чем уверен, что большинство автожурналистов мира не могут ошибаться. В конце концов, Mustang Shelby обладает всеми характеристиками автомобиля мирового класса.
Начиная с 2017 года модельного года, пакет Track становится стандартным на Shelby GT350. Что это означает для потребителя, так это то, что спойлер на крышке багажника теперь входит в стоимость автомобиля, так же как моторное масло, механическая коробка передач или система охлаждения дифференциала.
5,2-литровый V8 развивает 526 лошадиных сил и 581 Нм крутящего момента. Объезжайте ямы, замена углеродного диска стоит $3.433 за передний и колоссальные $4.053 за каждый из задних дисков.
2017 Spyker C8 Preliator (518 л.с.)
За ошеломляющие $354.990, Spyker отдаст вам C8 Preliator, купе, оснащенное 6-ступенчатой механической коробкой Getrag. Говорят, это одна из лучших ручных коробок переключения передач в мире.
Более 10 лет назад Spyker был объявлен банкротом. Но также как птица Феникс, голландская автомобильная компания восстала из пепла и теперь снова в деле.
Первая модель, которая вышла в производство после того как Spyker Cars возобновил носит необычное название C8 Preliator. Для затравки будет построено только 50 единиц новых купе.
Spyker C8 Preliator- очень странный автомобиль. Стоит как самолет, а под капотом у него стоит скромный двигатель, позаимствованный у Audi, 4,2-литровый немецкий V8 в 525 л.с.
2017 Porsche 911 R (493 л.с.)
Четыре литра безнаддувного 6 цилиндрового оппозитного двигателя сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая передает мощность исключительно на задние колеса. Чистейшее воплощение поколения 991.2 в 2016 году. Все по хардкору, все брутально и мощно.
Под кузовом и красными полосами, 911 R разделяет большинство систем с GT3 RS. R поставляется исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
