Речь пойдет о служебном автомобиле Косыгина, который затем перешел первому мэру Москвы Попову. Редкое сочетание М116 и длинного кузова. Есть кондиционер, автомат, задние плафоны и подголовники, но отсутствует правое зеркало.
Автомобиль находится в очень хорошем состоянии. Хранится в сухом боксе с 2005 года, родной пробег 60399 км. , что абсолютно соответствует впечатлению от автомобиля.
Салон, можно сказать, новый. Обращает на себя внимание передняя панель коричневого цвета. Двигатель работает исключительно ровно, без провалов и вибраций. Представитель собственника сказал, что на горячую бывает отказ работы одной свечи. Думаю — это легко лечится настройкой К-Jet. На ходу ожидаемая плавность, ямки проезжает без лишних стуков и скрипов. Переключения автомата плавные, хотя проехали на нем не много, по МКАДу 140 не вжаривали.
Понятно, что будучи на службе, автомобиль обслуживали своевременно и как положено. Это его очень большой плюс, помимо истории. Машины заказали в 1978 году. Обратите внимание на инвентарный номер, который просто нанесли краской в служебном гараже, на передней левой стойке и внутренней части капота.
Общее количество не известно, т.к. были еще машины для нужд посольств. В Москве осталось как минимум два совершенно одинаковых W116 из этого заказа. Один был разбит под списание в середине 90-х. Один из них вы можете видеть.
Машина выставлена на продажу за 3 500 000 руб. В ПТС единственный хозяин, который стал владельцем после списания его из гаража. С его слов — цена не окончательная и подлежит обсуждению. На мой взгляд очень интересный автомобиль. И еще одна строка в Красной книге 116 в СССР.
