На самом деле, модификации выходят далеко за рамки того, что мы видим. Рама была полностью переработана, а задний мост был установлен сзади, чтобы приводить в движение гусеницы через автоматическую коробку передач, оснащенную гидротрансформатором.
Одна классная деталь - это рулевое управление. В то время как колесо идет прямо от серийного Continental GT, был установлен уникальный механизм для включения тормозов на внутреннюю колею, когда автомобиль должен повернуть. Поскольку мощность продолжает поступать на внешнюю колею, автомобиль может менять направление.
https://youtu.be/taLvoVXFDmM