Машинная возня: 6 автоновинок, на которые стоит копить в 2015 году

BMW X6

За семь лет в мире продано четверть миллиона BMW X6. Надо признать, что эта роскошная, оригинальная и чертовски пропорциональная модель так и не встретила конкуренции на своем пути. Некоторой альтернативой ей могла служить соплатформенная модель X5, но только в условиях дефицита X6. И вот пришла пора кардинального обновления.

Вторая генерация X6 предстает в подтянутой спортивной форме, с еще более мощным двигателем, эффективной трансмиссией и широченным списком самого передового интеллектуально-интуитивного электронного функционала.

В базовой комплектации новая 8-ступенчатая коробка-робот Steptronic и полный пакет BMW ConnectedDrive. Как опции идут проекционный дисплей, ассистент парковки, автопилот для движения в пробке, прибор ночного видения с функцией точечного освещения объектов: пешеходов, указателей, поворотов. Фирменная система полного привода xDrive постоянно анализирует массу факторов, обеспечивая оптимальную тягу, устойчивость и динамику. Первыми BMW выводит на рынок модификации — xDrive50i с бензиновым V8 мощностью 450 сил (это полностью новый мотор) и две дизельные версии — V6 с одним или тремя турбонагнетателями (258 и 381 л. с.). По сравнению с предыдущей моделью расход топлива снижен в среднем по цеху на 22%. К весне линейку пополнят еще две модели: 306-сильная бензиновая и 313-сильная — на тяжелом топливе.

Chery Tiggo 5

Компактный кроссовер на принципиально новой платформе iAuto (должна быть от Apple, ан нет, собственная разработка Chery) с 2-литровым 136-сильным двигателем с изменяемыми фазами газораспределения, механической коробкой или вариатором.

Крепкий середнячок в классе бюджетных моделей. Для китайской марки более чем заслуга. Большой набор электронных систем безопасности и стабилизации шасси. Пятилетняя гарантия — в пять раз больше, чем на iPhone.

Audi A1

Audi модернизировала свою самую миниатюрную модель. «Единичка» получила обновленные бамперы и оптику в стиле прошлогодней зажигалки S1. Но главное — под капотом. Теперь у машин с четырьмя кольцами появились моторы с тремя цилиндрами: литровый бензиновый TFSI мощностью 95 л. с. и сверхэкономичный 90-сильный турбодизель 1.4 TDI серии Ultra. Как опция стали доступны электронно регулируемые амортизаторы.

Ford Mondeo

Четвертое поколение мирового автомобиля Ford стало богаче, аккуратнее, комфортнее и экономичнее. Кузов с чертами «лица» от Aston Martin спроектирован заново в трех версиях: седан, универсал и хетчбэк. Но Россия получит только первую, самую востребованную здесь. Производство на заводе под Санкт-Петербургом начнется уже весной. Моторная гамма — от 150 до 240 л. с., с механикой либо классическим автоматом.

Datsun on-DO

Никто не ожидал такого сюрприза: марка Datsun переоткрыта заново! Дизайн и конструкция разрабатываются на исторической родине, в Японии, в недрах компании Nissan Motor Corporation. Но в нашем православном... правостороннем то есть Тольятти их будут собирать. И продавать. Причем обещают, что это будет крайне недорого.

Первенец российско-японской дружбы — модель Datsun on-DO, эсклюзивная разработка для российского рынка. Надо сказать, что смотрится он более чем мило для своих денег (329 тысяч рублей). Комплектация тоже небедная: в базовой версии имеются подушка безопасности для водителя (надеемся, что удобная) и система ABS. К тому же кто-то из японских инженеров заглянул в Википедию, узнал, что в России холодно, и добавил в Datsun on-DO обогрев сидений. Там же инженер прочитал о нашем бездорожье, и это тоже учтено в конструкции пятиместного седана: обещаны высокая устойчивость и управляемость на российских просторах. Дополнительно проведена серьезная работа над понижением уровня шумов и вибраций в салоне. А трогать машину с места будет 1,6-литровый бензиновый двигатель (82 л. с. и 87 л. с. в разных конфигурациях). Все это позволяет Datsun on-DO справляться с самыми сложными погодными и дорожными условиями.

Ford EcoSport

Это уже второе поколение EcoSport. Первого ты не видел, но оно продавалось с 2003-го в Бразилии и имело там огромный успех. А вот второе решили адаптировать и для России. В результате получился маленький, но очень бодрый и при этом вместительный борец с ямами и сугробами. Один из лучших в классе и с максимальным использованием всех технологий Ford даже в бюджетных версиях. Он читает вслух SMS и преодолевает брод глубже, чем может Land Rover Defender. Гарантия от коррозии — 12 лет. Доступен в передне- и полноприводной версиях с двумя вариантами бензомоторов: 1,6 л (122 л. с.) в сочетании с ручной КПП или автоматом и 2,0 л (140 л. с.) с ручной. Оба мотора едят очень мало и их вполне устроит АИ-92.

Источник